1、  根据《定额勘误表三》修改定额数据库；

2、  在定额调整的“选择工料机”界面中，选择工料机的方式由以前每次只能选择一个改为通过打“√”多选；

3、  新建概算、预算的分段文件时，历史版本的默认项目节点是到“目”，由于在实际使用过程中，很多“目”是不需要的，因此修改为默认项目节点到“项”；

4、  对文本文件格式的“数量×单价”的输入格式进行了改进，本版本可在“数量×单价”中输入“数量×单价”的“工程名称”，

    【数量×单价】的输入格式可分两种：

     格式一：“S”，“数量”，“单价”，“人工费比例”，“机械费比例”

     格式二：“S”，“名称”,“数量”，“单价”，“人工费比例”，“机械费比例”

     格式一是历史版本的输入格式，保证历史数据的兼容性，同时可修改为格式二；

     格式二表示输入“数量×单价”的工程名称（注：名称中不能全部为阿拉伯数字，必须包含汉字或者字母）；

5、  在【08-2表】中，增加“数量×单价”的输出；

6、  在按《公路基本建设项目概算预算编制办法》规定的费率标准计算建设单位（业主）管理费时，增加了对“水深＞15m、跨度≥400m的斜拉桥和跨度≥800m的悬索桥等独立特大型桥梁工程的建设单位(业主)管理费的费率乘以1.0～1.2的系数计算。海上工程（指由于风浪影响，工程施工期（不包括封冻期）全年月平均工作日少于15天的工程）的建设单位（业主）管理费按表3-21中的费率乘以1.0～1.3的系数计算”情况的处理。

     (1)      人机对话界面中，用户可在“独立特大桥等建管费系数”栏中直接输入系数即可；

     (2)      文本文件的输入格式为：“1”，“K”，“系数”；

     (3)      Excel文件的输入格式为：在“C”列输入“K”，表示建管费费率乘系数，在“D”列输入系数；

      以上两个系数同时采用时，将二者相乘后输入。

7、  费率文件编辑界面中，当输入调整系数为“1”时，程序自动将费率还原为未乘系数前的数据；

8、  完善“本节点混凝土量统计”，历史版本未能统计“定额乘系数”时增减的混凝土量；

9、  调整砂浆、混凝土配合比时，增加了主定额砂浆、混凝土标号校验功能。若被调整的标号在主定额中不存在，导入文本文件或Excel文件时，软件会自动提示。

 

1、  增加定额子目自动取费功能，根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）的规定，按照定额子目的一般属性，在进行人机交互式输入定额子目代号时，自动对定额子目进行其他工程费及间接费取费；但定额子目的取费还取决于具体工程项目对定额的使用情况；因此，用户在编制概预算时，还应根据具体工程项目的特点，修正部分定额子目的取费，如隧道工程洞内用洞外定额时，除了定额应乘系数外，费率也应进行调整。还要特别要注意 “构造物Ⅰ”、“构造物Ⅱ”、“构造物Ⅲ”以及“技术复杂大桥”的区别和使用特点，以便正确计算工程项目的其他工程费及间接费；

2、  根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）的规定（P14，P17），其他工程费及间接费取费工程类别增加了：14.设备安装工程、15.金属标志牌安装。

3、  增加了统计节点混凝土数量的功能（详见《用户手册》P53）。在节点上点击右键菜单中的“本节点混凝土量统计”即可实现此功能。节点混凝土数量的统计分为节点混凝土总量和需计拌和费用的混凝土数量两部分；需计拌和费用的混凝土数量是为方便用户套用混凝土拌和定额而设置的。提示：本节点中的混凝土数量未统计套用补充定额的混凝土数量，如果用户编制的补充定额有混凝土项目，而且也需要集中拌和时，用户在套用混凝土拌和定额时应将套用补充定额的混凝土数量加入。

4、  针对多个分段汇总时，可能存在各分段的路线长度叠加超出项目路线总长度情况，软件设置了“不计分段长度”的选择；例如：某项目按路线、独立大桥和交通工程三个分段分别进行设计并编制概算，项目总长度为路线和独立大桥分段长度的和；交通工程分段是针对整个项目设计的，其路线长度也是项目总长度，因此，概算汇总时，可选择交通工程分段为“不计路线长度的分段”；

5、  文本文件或Excel文件方式编辑“数量×单价”项目时，利润和税金可以设置全计，分别计或不计（详见《用户手册》P68）；